Norsk Isseilerklubb

Kontakter Linker Hvor seiler vi?      

Hva er isseiling?

Isseiling er seiling under nesten ideelle betingelser. Skarpe skøyter på blank is gir null avdrift og nesten ingen friksjon. Derfor kan en isseiler seile 3-4 ganger så fort som vindhastigheten og gå svært høyt opp mot vinden. Isseiling gir spennende og spesielle seileropplevelser selv om grunnprinsippene er de samme som i all seiling. På grunn av båtens høye hastighet i forhold til vinden oppleves det som vinden kommer rett forfra, nesten uansett hvilken kurs man holder. Spesielt på medvindsleggene er dette uvant for seilere som har erfaring fra seiling på vann.

Be om en prøvetur neste gang du ser en isseiler, eller ta kontakt med klubben.

Historie

Allerede ca. 1760 brukte hollenderne seilbåter med påmonterte meier til å frakte varer på isen om vinteren. Senere kom "lystseilerne" til og fra ca. 1900 fantes det isseilere for lystbruk i mange land, særlig rundt de store sjøene i USA og i landene rundt Østersjøen. Disse farkostene var bygget kun for å seile på is, og hadde ikke lengre vanlige skrog som kunne flyte på vann. De fleste issilerne tidlig på 1900 tallet var store og tunge og hadde mannskap på flere personer.

DN

På 1930-tallet var det et aktivt isseilermiljø rundt de store sjøene i USA, og avisen Detroit News utlyste en konkurranse for design av en lett enmanns isseilbåt som skulle kunne bygges enkelt og billig av amatører, og kunne fraktes på taket av en vanlig bil. Resultatet ble "DN"-klassen som i dag er verdens største isbåtklasse. Det finnes omtrent 10.000 DN isseilere i verden. Konstruksjon og dimensjoner er omtrent de samme som i 1932, med noen viktige unntak. Materialbruk, mål og vekt er strengt regulert i klassereglene. Hvert år arrangeres VM og EM i klassen, i tillegg til mange nasjonale og regionale regattaer.

En DN isseiler er ca 3,6 m lang og skroget veier ca 22 kg. Seilet er på ca. 6 kvm, og under gode forhold kan hastigheten komme opp i over 100 km/t. Båtene kan fortsatt bygges av amatører til en kostnad av ca. 20.000 kr. Brukte farkoster omsettes for mellom 10 og 35 tusen kroner, og nye kan kjøpes til priser fra 30 til 90 tusen kroner.

  Europamester 2011: Karol Jablonski, Polen